Вчера опять сломался мотик. Быстро, как то. Хотя, он в своем стиле, вечно с ним не слава Богу что то. Стало как раньше. Вроде заводится, но сразу глохнет. Думаю, вряд ли из за поршня и колец. Сегодня обещали дождь, решил заняться мотиком. Правда толком так и не было дождя, но это ладно. Проверил на всякий кольца на поршне. Поставил другие. Ничего не изменилось. В нэте почитал, все говорят про карбюратор. Вполне может быть. Родной он всегда такой был. То заводится, то не заводится. Раз на раз не приходится. Помню, купил новый, китайский. Работал отлично, потом сломался. И я больше мотик не трогал. До этих моментов.

Давай я колупать этот карбюратор. Много чего делал. В итоге, заводится он туго, но если заведется на холостых работать не хочет, но зато на быстрых вполне. Так даже лучше. Что толку от холостых? Газу дашь, он глохнет. А так, хоть едет :-) Начало темнеть. Проехался туда-сюда. Завтра хочу проверить, сколько ест топлива. Нашел в нем несколько крутилок. Буду крутить. То есть я так и не починил мотик, но зато, кажется, разобрался, как его завести в таком его состоянии. :-) Короче пипец. Если очень коротко. Так и день прошел. Может плюс этого всего – появился еще небольшой опыт работы с бензодвигателями. Вопрос только в том – а он мне вообще нужен??? Опыт этот…